重點城市公共汽車客運研究報告_重點城市公共汽車客運行業-手機前瞻網

2023-2028年中國重點城市公共汽車客運行業管理模式與發展戰略規劃分析報告

Report of Management Model and Development Strategy Planning on China Typical Cities Urban Bus Transport Industry（2023-2028年）

企業中長期戰略規劃必備
不深度調研行業形勢就決策，回報將無從談起

2023-2028年中國重點城市公共汽車客運行業管理模式與發展戰略規劃分析報告

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2023-2028年中國重點城市公共汽車客運行業管理模式與發展戰略規劃分析報告

第1章：中國城市公共汽車客運行業發展綜述

+-1.1 城市公共汽車客運行業相關概述
1.1.1 城市公共汽車客運行業的定義
+-1.1.2 城市公共汽車客運行業的特征
（1）公益性質
（2）區域壟斷
（3）規模經濟
（4）優先發展
+-1.1.3 城市公共汽車客運行業的發展意義
（1）關系國計民生的公益事業
（2）拉動經濟增長的重要因素
（3）優化城市發展的必要途徑
+-1.2 城市公共汽車客運相關行業分析
1.2.1 客車行業發展狀況分析
1.2.2 汽車維修行業發展分析
1.2.3 移動電視行業發展分析
1.2.4 公共汽車廣告行業發展分析
+-1.3 城市公共汽車客運行業發展環境分析
+-1.3.1 公共汽車客運行業政策環境分析
（1）行業行政管理
（2）行業相關政策動向
（3）行業“十四五”規劃解讀
+-1.3.2 公共汽車客運行業經濟環境分析
（1）GDP增長情況
（2）固定資產投資
（3）居民收入情況
（4）居民消費支出
+-1.3.3 公共汽車客運行業社會環境分析
（1）城市人口數量及結構
（2）城市交通擁堵問題
（3）城市環境污染嚴重
（4）城市功能區域布局
1.3.4 公共汽車客運行業技術環境分析

第2章：中國城市公共汽車客運行業發展狀況分析

+-2.1 中國公交客車產銷狀況分析
+-2.1.1 公交客車市場銷量分析
（1）公交客車總體銷量分析
（2）公交客車分米段銷量分析
（3）公交客車分地區銷量分析
（4）公交客車分企業銷量分析
2.1.2 公交客車市場特征分析
+-2.1.3 公交客車未來發展趨勢及銷量預測
（1）新能源公交客車逐漸推廣
（2）公交客車安全更加受關注
（3）二三線城市公交需求提高
（4）“十四五”公交車需求預測
2.1.4 公交客車需求市場前景展望
+-2.2 中國城市公共汽車客運建設運營情況
2.2.1 中國城市公共交通發展歷程
2.2.2 中國城市道路建設情況分析
+-2.2.3 城市公共汽車客運行業運營狀況
（1）公交站點建設情況
（2）公交線路運營情況
（3）公共汽車擁有情況
（4）公交旅客運輸情況
2.2.4 城市公共汽車客運存在的問題
+-2.2.5 城市公共汽車客運行業競爭格局
（1）客車廠商的議價能力
（2）消費者的議價能力
（3）行業內的競爭者
（4）行業的替代產品
（5）潛在進入者的威脅
+-2.3 中國城市公共汽車客運行業票價分析
2.3.1 公共汽車客運主要票價形式分析
2.3.2 主要城市公共汽車客運票制分析
2.3.3 我國當前公交票制體系存在的問題
+-2.3.4 國外公共汽車客運票制借鑒分析
（1）慕尼黑公交票制體系分析
（2）首爾公交票制改革分析

第3章：中國重點城市公共汽車客運行業發展分析

+-3.1 北京市公共汽車客運行業發展分析
+-3.1.1 北京市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
+-3.1.2 北京市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
3.1.3 北京市公共汽車客運需求分析
+-3.2 上海市公共汽車客運行業發展分析
+-3.2.1 上海市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
+-3.2.2 上海市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
3.2.3 上海市公共汽車客運需求分析
+-3.3 廣州市公共汽車客運行業發展分析
+-3.3.1 廣州市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
+-3.3.2 廣州市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
3.3.3 廣州市公共汽車客運需求分析
+-3.4 深圳市公共汽車客運行業發展分析
+-3.4.1 深圳市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
+-3.4.2 深圳市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
3.4.3 深圳市公共汽車客運需求分析
+-3.5 天津市公共汽車客運行業發展分析
+-3.5.1 天津市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
+-3.5.2 天津市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
3.5.3 天津市公共汽車客運需求分析
+-3.6 重慶市公共汽車客運行業發展分析
+-3.6.1 重慶市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
+-3.6.2 重慶市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
3.6.3 重慶市公共汽車客運需求分析
+-3.7 南京市公共汽車客運行業發展分析
+-3.7.1 南京市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
+-3.7.2 南京市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
3.7.3 南京市公共汽車客運需求分析
+-3.8 武漢市公共汽車客運行業發展分析
+-3.8.1 武漢市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
+-3.8.2 武漢市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
3.8.3 武漢市公共汽車客運需求分析
+-3.9 成都市公共汽車客運行業發展分析
+-3.9.1 成都市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
+-3.9.2 成都市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
3.9.3 成都市公共汽車客運需求分析

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圖表1：公共汽車客運移動電視與傳統電視節目對比

圖表2：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表

圖表3：2017-2022年城市公共交通行業主要政策匯總

圖表4：2017-2022年中國國內生產總值同比增長速度（單位：億元，%）

圖表5：2017-2022年全社會固定資產投資及其增速（單位：億元，%）

圖表6：2017-2022年中國農村居民人均純收入及其實際增長速度（單位：元，%）

圖表7：2017-2022年中國城鎮居民人均可支配收入及其實際增長速度（單位：元，%）

圖表8：2017-2022年中國居民消費者價格指數同比增長情況（單位：%）

圖表9：2017-2022年社會消費品零售總額及其增速（單位：億元，%）

圖表10：年末中國人口數及其構成（單位：萬人，%）

圖表11：2017-2022年中國公交客車銷售增幅（單位：輛）

圖表12：中國功能用途客車銷售增幅（單位：%）

圖表13：2017-2022年前公交客車分米數累計銷量情況（單位：輛，%）

圖表14：2017-2022年前五月十大城市公交客車11-12米累計銷量情況（單位：輛）

圖表15：2017-2022年前四月主要公交客車企業銷量（單位：輛，%）

圖表16：2017-2022年前主流企業中輕型公交出口增長統計（單位：%）

圖表17：2017-2022年前新能源客車車型銷售統計圖（單位：輛）

圖表18：2017-2022年前四月公交車單輛銷售平均價格分析圖（單位：萬元）

圖表19：全國城市道路建設情況比較（單位：平方米，億平方米，公里，萬公里）

圖表20：中國城市公共汽電車運營車輛（單位：萬輛）

圖表21：中國城市客運系統完成客運量構成（單位：%）

圖表22：MVV車票種類構成圖

圖表23：短時停留的乘客利用公共交通的費用情況（單位：歐元/次出行）

圖表24：相對長期利用公共交通的居民利用公共交通的票價情況（單位：歐元/人·天）

圖表25：2017-2022年北京地區常住人口年均增量（單位：萬人，%）

圖表26：北京地區人口分布（單位：萬人，人/平方公里）

圖表27：上海地區常住人口情況（單位：萬人，%）

圖表28：2017-2022年上海地區汽車保有量（單位：萬輛）

圖表29：廣州地區常住人口（單位：萬人）

圖表30：2017-2022年廣州地區民用汽車擁有量走勢圖（單位：萬輛）

圖表31：末深圳分區常住人口（單位：萬人）

圖表32：2017-2022年深圳地區民用汽車擁有量（單位：輛）

圖表33：深圳地區公共交通情況（單位：條，公里，輛，%）

圖表34：2017-2022年深圳地區公路客運量（單位：萬人）

大力發展城市公共交通系統，吸引更多的市民來適用城市的公共交通系統是緩解城市交通擁堵公認的戰略舉措；從城市規劃、環境保護、節約能源和交通安全出發，優先發展城市公共交通是符合實際的城市發展和交通發展的正確戰略思路。根據城市公共交通“十二五”規劃，到2015年，1000萬人口以上城市、300萬人口以上城市、100-300萬人口城市以及100萬人口以下城市公共交通出行分擔率分別要達到40%以上、35%以上、25%以上以及達到15%以上。

城市公共汽車客運的公益性決定了其經營不能以盈利為唯一目標，適當的經營模式能維持有效的經營管理，同時，也能在既有的公益特性前提下最大化經營利益。國內外優秀城市的公共交通建設運營的實踐經驗證實了必要的公交系統改革對城市公交建設至關重要。

本報告利用前瞻資訊長期對城市公共汽車客運行業市場跟蹤搜集的市場數據，全面而準確的為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了中國城市公共汽車客運行業的總體發展狀況；重點分析了城市公共汽車客運行業的領先生產企業及運營企業經營狀況；同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手市場數據，讓您全面、準確地把握整個城市公共汽車客運行業的市場走向和發展趨勢，從而在競爭中贏得先機！

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調研數據的前瞻性分析，深入而客觀的剖析中國當前城市公共汽車客運行業的總體概況、市場需求特征和發展方向，并根據城市公共汽車客運行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對城市公共汽車客運行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測。是城市公共汽車客運生產企業、城市公共汽車客運運營企業、科研單位準確了解城市公共汽車客運行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。

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