跌超5%！比亞迪股價創下一年半新低，降價促銷或將對利潤構成壓力【附比亞迪企業分析】

（圖片來源：攝圖網）

比亞迪股價在11月24日出現了大幅下跌，收盤時下跌了5.24%，股價報收于216.85元/股，創下了一年半以來新低。據消息顯示，比亞迪當天開始了一輪大范圍的降價促銷。一位上海的經銷商透露，比亞迪旗下的秦、漢、唐、宋等多款車型的現金優惠幅度擴大到了3000元到1萬元不等；而海洋網車型的價格目前仍然保持在之前的降幅水平，沒有出現明顯的松動。在這些車型中，秦PLUS DM-i和秦PLUS EV車型的優惠幅度高達1萬元，秦PLUS DM-i的起售價下探至8.98萬元。

實際上，自從金九銀十旺季之后，比亞迪就率先啟動了年末降價促銷。而最近，包括零跑汽車、廣汽埃安，吉利旗下領克，長城汽車旗下歐拉等多個品牌也相繼推出了購車補貼、限時優惠等措施。

中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政指出，由于各大廠商紛紛開啟年底前的“百米沖刺”，汽車流通領域已經進入了深度調整，經銷商庫存高企，不得不以犧牲效益和利潤為代價來以價換量。

——力壓特斯拉，比亞迪成為我國新能源廠商銷量第一

根據乘聯會的數據，比亞迪汽車在2021年12月以92775輛的銷售量成為我國新能源汽車廠商零售銷量排行榜的第一名，而特斯拉中國和上汽通用五菱分別以70602輛和54632輛的銷售量分居第二和第三位。

——2020年月銷量更是突破了10萬輛的關口

從比亞迪新能源汽車的銷量來看，作為國內新能源造車勢力中的實力選手，比亞迪新能源汽車的銷售量自2021年以來一直呈現增長趨勢，尤其是在2020年后，月銷量更是突破了10萬輛的大關。

比亞迪在汽車市場具有強勁競爭力和持續增長勢頭，然而，雖然銷量連續破單月記錄，但今年前三季度，比亞迪的銷售凈利率僅為5.29%。這意味著，產品降價可能會進一步加大公司的盈利壓力。

獨立汽車評論員白德指出，新能源汽車大幅降價可能會引發“多米諾骨牌效應”，影響二手車市場和動力電池回收市場。他強調，如果產品價格在短時間內下降10%或更多，將影響剩余價值，對現有客戶造成傷害。考慮到全國新能源汽車保有量已超過1310萬輛，如何保持產品價格穩定將成為廣大保有用戶最關心的問題之一。白德表示，當前新能源汽車的二手車市場不活躍，產品保值率低的重要原因之一是動力電池成本波動大，新車價格起伏不定。

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