上海新動作：在中心城區試點運營自動駕駛公交【附自動駕駛行業發展規模分析】

圖片來源：攝圖網

澎湃新聞消息，近日，在第三屆智能交通上海論壇上，上海、江蘇、浙江、安徽等省市交通行政主管部門負責同志上臺簽署“一碼通行”合作備忘錄，標志著長三角交通領域“一碼通行”正式啟動。同時，上海市交通委員會與上海市科學技術委員會簽署戰略合作協議，全面推動上海交通科技成果轉化應用。

上海已形成豐富的自動駕駛測試道路場景，累計開放926條、1800公里道路，里程位居全國前列。今年，還將進一步拓展浦東新區自動駕駛測試道路場景，在金橋、浦東機場等區域提供更大范圍、更多場景測試環境。持續深化智能網聯汽車測試場景布局，探索自動駕駛可持續、可復制、可推廣的商業化路徑，加速推進智能網聯汽車規模化的示范運營。在中心城區的特定時段、路段試點運營自動駕駛公交。

有從事上海商業地產咨詢的人士推測，上海公交71路或為試點自動駕駛公交的首選。71路有著“路面地鐵”之稱，貫穿上海市區東西，同時設有專用道、專用站臺和專用信號燈，在推進自動駕駛上具備更多先發優勢。

隨著技術的進步和消費者對安全和便利的需求增加，越來越多的汽車制造商和科技公司投入到自動駕駛技術的研發和應用中。自動駕駛汽車的出現將徹底改變交通和出行方式，提高道路安全性和交通效率。同時，自動駕駛技術的商業化應用也帶來了新的商機，如無人送貨車、無人出租車等。然而，自動駕駛技術仍面臨一些挑戰，包括法律法規、安全性和用戶接受度等問題。

——“L5級”是自動輔助駕駛(ADAS)發展的終極目標

但從嚴格意義上來說，自動輔助駕駛(ADAS)不能等同于“自動駕駛”。按照美國汽車工程師協會公布的自動駕駛分級，L2級及以下定義為高級輔助駕駛技術，L3級及以上定義為自動駕駛技術，但對于自動駕駛技術的發展而言，L5級是自動駕駛技術或自動輔助駕駛(ADAS)發展的終極目標。

——無人駕駛汽車市場規模攀升

根據Statista數據顯示，2019年我國無人駕駛汽車市場規模達到98.4億元。億歐智庫預計2020年-2025年國內自動駕駛市場規模年復合增長率為22%。因此前瞻估計2021年我國無人駕駛汽車市場規模為146.5億元。無人駕駛汽車市場規模攀升將有助于推進智慧公路的建設。

——自動駕駛滲透率預測

中國自動駕駛汽車行業目前及將來一段時間內還將處于研發的初級階段，因此目前中國還處于自動汽車行業的發展期，目前還是以技術研發為主，預計隨著國外技術成熟度的不斷提升，國內各車企參與自動駕駛汽車研發的積極性將水漲船高。

從滲透率來看，樂觀預測到2030年，中國L0級別、L1級別、L2級別、L3級別、L4級別自動駕駛的滲透率分別達到7%、11%、51%、20%、11%。

與乘用車相比，商用車的使用場景更為簡單，面對的復雜路況更少。在業內看來，商用車自動駕駛的商業化或將更早實現。

方正汽車研報認為，伴隨著城市NOA的應用加速，L3及以上級別自動駕駛制度的不斷落地，高階輔助駕駛正逐漸走向標配。得益于硬件平臺和軟件算法逐步成熟，自動駕駛下半場來臨，商用車自動駕駛率先進入商業化運營階段。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國無人駕駛汽車（自動駕駛汽車）行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

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