每分鐘1美元！特斯拉在美國部分超充站收取繁忙時段附加費【附中美電動汽車充電樁行業對比分析】

（圖片來源：攝圖網）

11月22日消息，據海外媒體electrek最新報道，特斯拉在美國部分超充站點推出了「繁忙時段附加費」，以縮短車主的充電時間。

特斯拉將部分超級充電站的擁堵費取代閑置占用費，這項措施適用于繁忙時段。特斯拉表示，在電池充至90%時，車主可以選擇離開充電站并選擇其他等待人數較少的站點繼續充電。

據悉，特斯拉目前聲稱若處于該計費條件下，用戶每分鐘需要付1美元。附加條件為：

1. 被特斯拉設定為“繁忙地區的超充站點”；

2. 超充站點處于一天中的“繁忙時段”；

3. 車輛充電至90%及以上。

近年來，特斯拉一直在推出多種措施來解決用戶的續航焦慮問題。例如，在2019年，特斯拉開始在部分繁忙的超充站點限制用戶的充電時間，汽車電量默認只能充至80%，用戶需要手動確認將電量充至100%。這些措施都是為了緩解超充站點的擁堵情況，以便更多的車主能夠順利充電。

Wedbush Securities的董事總經理兼高級股票研究分析師丹-艾夫斯（Dan Ives）預測：隨著市場對特斯拉汽車的需求進一步增加，到2030年，充電樁業務的價值可能占據特斯拉總收入的3%至6%，高達100億至200億美元。

充電樁對于推動電動汽車的普及和發展具有至關重要的作用，是電動汽車能夠正常運行的關鍵設施。充電樁提供了充電服務，讓電動汽車能夠充滿電并繼續行駛，從而解決了電動汽車的續航問題。充電樁的建設和普及，不僅可以提高電動汽車的使用便利性，也有助于減少對傳統石油資源的依賴。

特斯拉在美國推出的「繁忙時段附加費」舉措，引發了人們對電動汽車充電樁行業的關注。隨著電動汽車的普及，充電樁行業也迎來了新的挑戰和機遇。在中國，政府正在大力推動電動汽車產業發展，充電樁建設也在不斷加快。中國和美國都在積極推動充電基礎設施建設，以滿足電動汽車用戶不斷增長的充電需求。

——中國電動汽車充電樁建設規模呈增長趨勢

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，2015-2021年，我國電動汽車充電樁建設規模不斷擴大。截至2021年12月底，全國充電基礎設施累計數量為261.7萬臺。其中，公共充電樁數量為114.7萬臺，較2020年增加34.0萬臺;隨車配建私人充電樁數量激增，累計保有量達147.0萬臺，同比增長68.19%。

——中國電動汽車公共快充樁全球占比超八成

公共快充樁在電動汽車普及中發揮著至關重要的作用。它們為電動汽車提供快速充電服務，大大縮短了充電時間，提高了電動汽車的使用便利性。公共快充樁的建設和普及，解決電動汽車的續航焦慮問題。

2021年全球公共快充樁數量達到56.9萬個，同比增長48%，超過了去年43%的增速。中國的公共快充樁數量增長超過50%，達到約47萬個，超過了2020年的44%增幅。中國的累計公共快充樁數量占全球總量的82.60%，而美國僅占3.87%。

——中美電動汽車消費規模：中國增速迅猛

根據EV Sales公布的數據顯示，全球電動汽車銷量在美國、歐洲和尤其是中國市場的強勁表現下迅速增長。2020年，全球電動汽車銷量創下歷史新高，超過324萬輛，同比增長43%，延續了2019年的高速增長趨勢，使得電動汽車在全球汽車銷量中的占比達到4.2%。IEA全球電動汽車展望報告指出，2021年全球電動汽車銷量達到660萬輛。

復旦大學管理學院管理科學系虞嘉怡表示，政府除了建設充電樁，還可以利用補貼來激勵消費者購買電動車。一方面，政府可通過給予電動車制造商建設充電樁的補貼，激勵其建設更多公共充電樁；另一方面，也可以給予消費者購車補貼。

中美電動汽車充電樁行業的發展差異根源于兩國在發展歷程、專利技術和政策支持等方面存在較大差異。這種差異將影響中美兩國在電動汽車充電樁行業的發展路徑和市場競爭，帶來不同的挑戰和機遇。隨著電動汽車的普及和技術進步，充電樁行業也將迎來更多的商機和發展空間。可以預見，未來電動汽車充電樁行業將成為一個蓬勃發展的新興產業。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國電動汽車充電樁行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

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