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                    【干貨】車路協同行業產業鏈全景梳理及區域熱力地圖

                    劉海晶

                    行業主要上市公司:四維圖新(002405);易華錄(300212);中遠海科(002401);東軟集團(600718);千方科技(002373);萬集科技(300552);金溢科技(002869)等

                    本文核心數據:產業鏈全景圖、區域熱力地圖、兼并重組動向

                    車路協同行業產業鏈全景梳理:產業鏈分布領域廣泛

                    中國車路協同的產業鏈涉及到車載設備和智能交通系統、道路基礎設施建設、數據處理和管理、服務提供商以及車輛制造和技術供應商等多個環節。這些環節需要相互協作和協同發展,以推動車路協同的實現和應用。將車路協同產業鏈分為基礎層、平臺層和應用層,分布領域廣泛。其中基礎層主要為設備與終端,主要包括芯片、攝像頭、雷達、云計算、高精地圖、軟件系統等領域;平臺層主要為平臺與運營環節;應用層主要為應用功能及應用場景。

                    圖表1:車路協同產業鏈結構梳理

                    基礎層企業數量較多,包括阿里巴巴、騰訊、百度、四維圖新等龍頭企業;平臺層主要為平臺與運營環節,主要企業包括中國移動中國聯通等;應用層根據功能分類,安全與測試檢驗企業主要包括信大捷安、華大電子等,高精度定位與地圖服務企業包括高德地圖、北斗星通、四維圖新等。

                    圖表2:車路協同產業鏈生態圖譜

                    車路協同產業鏈區域熱力地圖:企業主要分布在北京及沿海地區

                    從區域分布情況來看,中國車路協同行業代表企業主要分布在北京及沿海地區地區。其中以北京、上海、廣東等地區為主,中部地區中貴州等地也有所布局。

                    圖表3:2023年中國車路協同行業企業區域熱力圖(按所屬地)

                    車路協同代表性企業產品布局情況:代表企業收入規模整體較高

                    車路協同行業的核心是技術創新,包括自動駕駛技術、智能交通管理系統、智能車聯網等。一些企業在技術研發方面取得了顯著的成果,并且不斷推出新產品和解決方案。車路協同行業競爭激烈,企業需要具備技術實力、市場品牌、供應鏈管理等方面的競爭優勢。一些企業在市場份額、用戶口碑和盈利能力等方面表現出色。從代表上市企業的業績情況來看,企業的營收規模均在億元以上,毛利率根據企業業務布局情況的不同,處于15%-65%的區間之內,差異性較大。

                    圖表4:2022年車路協同行業代表性企業業績情況(單位:億元,%)

                    車路協同行業兼并重組情況分析:以橫向整合-擴大規模和競爭優勢為主

                    橫向整合注重企業在同一產業鏈上與同類企業的合作,通過擴大規模和增強競爭優勢來實現增長和市場份額的提升;而縱向整合則注重企業與上下游企業的合作,以實現產業鏈的垂直一體化,提高整個供應鏈的效率和競爭力。截至2023年中國車路協同行業兼并與重組事件中以橫向整合的類型為主,占比超過一半。

                    車路協同行業的兼并重組通常會涉及技術整合,包括合并雙方的技術平臺、數據資源和算法模型,以實現更高效的車路協同系統。通過兼并重組,企業可以進一步拓展業務范圍和服務能力,實現全方位的車路協同解決方案,幫助企業擴大市場份額,通過整合資源和客戶群體,實現規模效應和市場競爭力的提升。車路協同行業代表性企業最新投資動向如下:

                    圖表5:中國車路協同行業兼并重組事件分析

                    更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國車路協同行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》。

                    同時前瞻產業研究院還提供產業大數據產業研究報告產業規劃園區規劃產業招商產業圖譜智慧招商系統行業地位證明IPO咨詢/募投可研IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內容,需要獲取前 瞻產業研究院的正規授權。

                    更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】,還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。

                    可行性研究報告
                    劉海晶

                    本文作者信息

                    劉海晶(前瞻產業研究院研究員)

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