圖表1：國家統計局對通用航空業的定義與歸類
圖表2：通用航空專業術語說明
圖表3：通用航空概念的辨析
圖表4：通用航空涵蓋領域圖
圖表5：通用航空與公共航空運輸的區別
圖表6：通用航空按應用范圍分類
圖表7：中國通用航空經營項目分類表
圖表8：通用飛機分類內容
圖表9：通用飛機按機翼分類
圖表10：本報告研究范圍界定
圖表11：中國通用航空行業監管體系構成
圖表12：中國通用航空行業主管部門
圖表13：中國通用航空行業自律組織
圖表14：截至2023年中國通用航空標準體系建設（單位：項）
圖表15：截至2023年中國通用航空行業部分現行國家標準
圖表16：截至2023年中國通用航空行業現行行業標準
圖表17：截至2023年中國通用航空行業部分現行企業標準
圖表18：截至2023年中國通用航空行業部分現行團體標準
圖表19：截至2023年中國通用航空行業現行標準屬性分布（單位：項，%）
圖表20：截至2023年中國通用航空行業即將實施標準
圖表21：中國通用航空行業重點標準解讀
圖表22：本報告權威數據資料來源匯總
圖表23：本報告的主要研究方法及統計標準說明
圖表24：2011-2023年全球通用航空行業專利申請情數量（單位：項）
圖表25：2013-2023全球通用航空行業專利公開數量（單位：項）
圖表26：截至2023年全球通用航空行業相關專利分布領域TOP10（單位：項）
圖表27：世界通用航空業發展歷程表
圖表28：2010-2022年全球通用飛機交付量趨勢圖（單位：架，%）
圖表29：2010-2022年全球通用飛機訂單交付額及增長速度（單位：億美元，%）
圖表30：2014-2022年全球通用航空飛機保有量走勢圖（單位：萬架，%）
圖表31：2022年全球通用航空器交付量區域分析（單位：%）
圖表32：2016-2022年全球通用航空事故數量（單位：起）
圖表33：2012-2022年全球活塞式通用飛機交付量及增長速度（單位：架，%）
圖表34：2012-2022年全球渦輪式飛機交付量趨勢圖（單位：架，%）
圖表35：2012-2022年全球渦輪螺旋槳飛機及公務機交付量（單位：架）
圖表36：2010-2022年全球活塞式飛機訂單交付額趨勢圖（單位：百萬美元，%）
圖表37：2010-2022年全球渦槳飛機訂單交付額趨勢圖（單位：百萬美元，%）
圖表38：2010-2022年全球公務機訂單交付額趨勢圖（單位：百萬美元，%）
圖表39：2010-2022年全球活塞飛機交付量區域結構圖（單位：%）
圖表40：2010-2022年全球渦輪機螺旋槳式飛機交付量區域構成（單位：%）
圖表41：2010-2022年全球公務機交付量區域構成（單位：%）
圖表42：2022年全球主要活塞式飛機生產商及交付量情況表（單位：架）
圖表43：2022年全球主要渦輪機螺旋槳式飛機生產商及交付量情況表（單位：架）
圖表44：2022年全球主要公務機生產商及交付量情況表（單位：架）
圖表45：2018-2022年全球通用航空行業市場規模體量變化情況（單位：億美元）
圖表46：2023-2028年全球通用航空行業市場前景預測（單位：億美元）
圖表47：全球通用航空行業發展趨勢預判
圖表48：2022年全球通用航空器保有量區域分布（單位：%）
圖表49：美國支柱產業發展歷程表
圖表50：美國支柱產業變遷歷程
圖表51：美國通用航空業發展歷程表
圖表52：美國通用航空空域分類圖
圖表53：美國通用航空業業務內容表
圖表54：美國通用航空運行保障體系表
圖表55：2012-2022年美國通用航空器交付量趨勢圖（單位：架，%）
圖表56：2022年美國各類通用航空器交付量結構圖（單位：架，%）
圖表57：2012-2022年美國各類通用航空器訂單交付額趨勢圖（單位：億美元，%）
圖表58：2022年美國各類通用飛機制造訂單交付額結構圖（單位：%）
圖表59：加拿大通用航空業的發展歷程表
圖表60：2013-2022年加拿大在冊通用航空器數量走勢圖（單位：架，%）
圖表61：2013-2022年加拿大在冊普通通用飛機數量走勢圖（單位：架）
圖表62：2013-2022年加拿大在冊輕型飛機數量走勢圖（單位：架，%）
圖表63：2013-2022年加拿大在冊直升飛機數量走勢圖（單位：架，%）
圖表64：2022年巴西通用航空機隊結構（單位：%）
圖表65：發達通用航空業發展經驗借鑒
圖表66：中國通用航空發展歷程圖
圖表67：中國通用航空發展三階段
圖表68：2021-2022年中國通用航空行業代表性上市公司研發投入水平（單位：億元，%）
圖表69：2011-2022年中國通用航空行業專利申請情數量（單位：項）
圖表70：2013-2023中國通用航空行業專利公開數量（單位：項）
圖表71：截止到2023年中國通用航空行業相關專利分布領域TOP10（單位：項）
圖表72：中國通用航空相關技術
圖表73：中國民用直升機各類型市場份額（單位：%）
圖表74：中國民用直升機機型比例（按制造商劃分）（單位： %）
圖表75：2022年中國通用航空飛行員區域分布情況（單位：人，%）
圖表76：2022年中國通用航空飛行員區域分布情況（單位：人）
圖表77：2016-2023年中國已頒證通用航空機場數量（單位：個）
圖表78：2018-2023年中國頒證通用機場數量區域增長對比圖（單位：家）
圖表79：截至2023年中國頒證通用機場類型結構比例（單位：個，%）
圖表80：截至2023年A1中國頒證通用機場區域分布（單位：個，%）
圖表81：截至2023年A2中國頒證通用機場區域分布（單位：個，%）
圖表82：截至2023年A3中國頒證通用機場區域分布（單位：個，%）
圖表83：截至2023年B中國頒證通用機場區域分布（單位：個，%）
圖表84：2014-2022年中國通用航空器數量（單位：架，%）
圖表85：2021-2022年中國大陸通用航空器類型（單位：架，%）
圖表86：2013-2022年中國通用航空運營企業總數（單位：家，%）
圖表87：中國通用航空運營企業區域分布結構（單位：家）
圖表88：2010-2022年中國通用航空年作業量（單位：萬小時，%）
圖表89：2022年中國通用航空作業時間結構（單位：%）
圖表90：2022年我國通用航空市場規模（單位：億元，架，個）
圖表91：通用航空發展供需情況分析
圖表92：中國通用航空業政策法規以及基礎保障情況
圖表93：三類空域定義
圖表94：2010-2022年低空開放相關政策匯總
圖表95：低空空域分類
圖表96：低空開放政策實施階段
圖表97：中美空域管制對比
圖表98：中美低空領域開放程度對比
圖表99：2008年以來我國低空空域管理改革歷程
圖表100：中國通用航空業分領域市場競爭格局
圖表101：中國低空空域試點開放歷程
圖表102：通用航空產業鏈結構梳理
圖表103：通用航空產業鏈全景圖譜
圖表104：通用航空產業鏈（供應鏈）區域熱力圖
圖表105：通用航空行業成本投入結構分析（單位：%）
圖表106：通用航空行業價格傳導機制
圖表107：通用航空價值鏈分析圖
圖表108：中國通用飛機制造業主要企業分析
圖表109：中國大陸固定翼通用飛機類型（單位：%）
圖表110：中美航空發動機代差
圖表111：中國重點（在研）商用航空發動機型號完整覆蓋窄體、寬體、支線客機市場（單位：kN）
圖表112：2022年中國航空發動機部分制造企業主要業務匯總
圖表113：2022年中國航空發動機部分制造企業經營情況匯總（單位：億元，%）
圖表114：2016-2022年中國頒證通用航空機場數量（單位：個）
圖表115：2023-2028年中國頒證通用航空機場數量預測（單位：個）
圖表116：航空器SDR報告分布情況（單位：%）
圖表117：國內維修單位數量分布及變化（單位：家）
圖表118：國內維修單位維修項目統計（單位：家）
圖表119：中國民航維修能力
圖表120：中國FBO和MRO城市分布
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