今晚國內油價將迎四連跌！部分地區汽油有望回到“7元時代”【附成品油行業市場供需分析】

（圖片來源：攝圖網）

11月21日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構觀點認為，本輪零售價下調為大概率事件，或將迎來“四連跌”。本輪計價周期內，受到國際油價震蕩走低影響，變化率持續負向波動。據金聯創測算，截至11月21日第十個工作日，參考原油品種均價為78.48美元/桶，變化率為-7.44%。國內零售價兌現四連跌，其中汽油下調340元/噸，柴油330元/噸，折升價：89#0.25元，92#0.27元，95#0.28元，0#0.28元。本輪下調兌現后，92#汽油除西藏、海口等個別地市外，基本回落“7元時代”。

卓創資訊成品油分析師徐娜測算，四連跌調價落實后，標準汽、柴油累計跌幅或在635、615元/噸，折合為升價，92#汽油、95#汽油及0#柴油分別累計下調0.5、0.53、0.52元。私家車單次加滿一箱50升的92#汽油將較“四連跌”之前少花25元。

我國成品油行業是一個受國際原油價格波動影響較大的行業。今年以來，國內成品油價格經歷了22輪調整，呈現出“十漲九跌三擱淺”的格局。盡管價格波動較大，但在政府的調控下，成品油價格的變化對消費者來說依然具有一定的可預期性。據統計，汽油價格累計上漲760元/噸，柴油價格累計上漲730元/噸。

根據“十個工作日”原則，下一輪成品油零售限價調整時間為12月5日24時。在這一輪調價前，消費者可以合理安排加油時間，以便享受到可能的價格下調帶來的實惠。同時，企業和物流行業也將受益于成品油價格下調，降低運營成本，提升競爭力。

——中國成品油年產量分析

目前，中國主要開發陸地油氣資源，海上資源開發相對較少。根據國家統計局數據，2012-2021年，中國原油產量波動變化，年產量維持在1.9-2.2億噸之間。2021年，中國原油產量為1.99億噸，同比增加2.05%。

——原油加工量不斷增長

根據國家統計局數據顯示，隨著國內煉油能力的不斷增長，中國的原油加工量也在持續增加。2015-2020年間，中國的原油加工量保持穩定上升趨勢。受疫情影響，2020年的原油加工量為6.7億噸，同比增長3.4%。而到了2021年，原油加工量進一步增長至7.0億噸，較2020年增長了4.3%。

——中國成品油表觀消費量分析

2015-2019年，我國成品油表觀消費量總體逐年上升，從2015年的2.76億噸增長至2018年的3.3億噸。2020年，受疫情影響，國內成品油表觀消費量為28937.84萬噸，同比下降6.7%。隨著疫情逐漸得到控制，成品油需求也開始恢復。2021年全年，中國成品油表觀消費量為31973.98萬噸，同比增長10.27%；2022年1-9月，中國成品油表觀消費量為24616.23萬噸，同比增長7.84%。

國家發展改革委價格監測中心專家預計，短期內油價可能會在一個區間內波動。一方面，巴以沖突持續，沙特和俄羅斯延長自愿額外減產計劃至年底，對油價有一定支撐。另一方面，為了緩解通脹壓力，美國、歐洲等主要發達經濟體將在較長時間內維持緊縮貨幣政策，高利率和高通脹可能加劇全球經濟衰退風險，從而抑制原油需求增長和油價上漲空間。

國內成品油價格或將迎來“四連跌”，這對消費者來說無疑是一個利好消息。期待著新一輪調價后，成品油價格能夠繼續保持下行趨勢，給廣大消費者帶來更多實惠。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國成品油行業市場調研與投資預測分析報告》

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