雷軍：為了把更多精力放在汽車業務上，以后小米手機發布會將由盧偉冰主講【附小米造車業務分析】

（圖片來源微博，小米汽車）

雷軍早前接受央視《面對面》采訪時稱是抱著志在必得的方式來造車。

2月3日，雷軍發布微博：“小米SU7 正在全國范圍展開全面路測，我們目前正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準備。為了讓我能把更多精力放在汽車業務上，公司決定，集團總裁盧偉冰兼任小米品牌總經理，以后小米手機發布會也將由他主講，第一場就是小米14Ultra。同時，也請大家放心，手機業務始終是小米的核心業務，我會持續保持足夠的精力投入。感謝大家支持!”

雷軍還表示，盧偉冰兼任小米品牌總經理。

1月31日，36 氪報道稱，小米汽車首款車SU7將于2月中下旬正式進入SOP(Start of Production)階段，啟動批量生產。SOP是汽車制造中最具標志性的節點，意味著產品已經經得起功能與安全的考驗，可以進行標準化的批量生產。據悉，SOP后首月的產量計劃在2000輛左右，并且有望在2024年中完成產能爬坡，7月產量可達萬輛以上。

雷軍在小米汽車技術發布會上表示，小米汽車的目標是造一輛能媲美保時捷、特斯拉的夢想汽車，并且將通過15-20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。他透露，在小米決定造車時，他已經第一時間向所有汽車品牌逐家登門拜訪，以尋求合作。關于定價，盡管小米SU7可能有點貴，但雷軍表示這是‘有理由的貴’，在體驗上一定會超過大家的預期。

繼幾年前以蔚來、小鵬、理想為代表的造車新勢力之后，新一輪造車潮爆發了。從華為到小米，手機廠商紛紛入局造車，掀起一股跨界造車風潮。

回看小米的造車業務：

——小米汽車技術布局已久

在汽車業務的投資上，早在2014年，雷軍就通過順為資本參與了蔚來汽車的創立。隨后投資了小鵬、智行者科技、北醒光子等汽車領域相關公司。

2021年3月30日，小米集團發布公告，宣布擬成立一家公司全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。至此，小米造車計劃塵埃落定。

——2021年8月25日，小米集團收購深動科技100%股權

2021年8月25日，小米集團發布公告《有關收購涉及根據一般授權發行代價股份的DEEPMOTION TECH LIMITED全部股權的股份交易》，表示小米集團收購深動科技的普通股和優先股，共計7737萬美元。

天風國際分析師郭明錤指出，從長遠來看，小米汽車具有兩個獨特的競爭優勢。首先，它與現有生態系統整合，包括操作系統、應用程序和手機等硬件。其次，小米在海外市場擁有廣泛的銷售渠道，而小米已經是全球知名企業，這對小米汽車在海外市場的增長是有利的。

智能汽車行業專家孫浩看來，小米可能會利用現有的線下渠道銷售汽車。這么做一方面是出于成本考慮，因為相對于重新選址和建設門店，對現有門店進行改造成本更低。另一方面，小米之家門店都位于商圈核心位置，這對于展示小米汽車有幫助。孫浩認為，小米汽車可能也看到了華為門店對其產品品牌的輻射利好影響，希望通過自身品牌效應提升小米汽車的流量和訂單轉化率，這個選擇是正確的。

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