美國電動汽車市場涼了？3000多家汽車經銷商致信拜登：庫房堆積如山【附美國新能源汽車市場分析】

（圖片來源：攝圖網）

根據財聯社的報道，全美3000多家汽車經銷商組成的聯盟周二向拜登發出一封公開信，呼吁他在電動汽車推廣政策上踩一踩剎車。該聯盟指出，盡管電動車對很多人來說可能是理想的選擇，但目前的電動車需求跟不上它們涌入經銷店的速度，導致電動車在經銷商那里堆積如山。

該聯盟指出，消費者早期排隊購買電動車的熱情已經消退，即使市場已經采取了大幅降價、店鋪貼補優惠和政府補貼等一系列刺激措施，純電動汽車的銷量目前依舊疲軟。

據日本《讀賣新聞》11月20日的報道，美國電動汽車市場正在發生顯著變化。電動汽車的平均價格在一年內下降了20%，而包括特斯拉在內的各公司的業績也有所下滑。有分析認為，今后市場增長勢頭將會趨緩。

報道還指出，其他汽車企業也在調整他們的生產計劃。通用汽車公司取消了到2024年上半年生產40萬輛電動汽車的目標，而福特汽車公司也推遲了共計120億美元的投資計劃。

此外，美國標普全球交通出行公司11月公布的調查結果顯示，在美國和歐洲等世界主要市場，對購買電動汽車持積極態度的消費者占比從2021年的86%下降到2023年的67%。美國看車網的分析師卡爾·布勞爾認為：“很多感興趣的人已經擁有電動汽車。除非解決充電問題，否則希望購買電動汽車的消費者不會增加。很難預想電動汽車市場像此前一樣迅速增長。”今后價格競爭可能會日益激烈。

盡管白宮承諾到2030年使一半汽車銷量為電動汽車，但美國市場仍然停滯不前。一些專家認為，這是因為富裕的環保人士已經購買了電動汽車，導致市場增長空間受限。

自2021年以來，為了支持電動汽車及其產業鏈的發展，美國開始出臺相關政策。例如，3月31日，《基礎設施計劃》發布，提出將投資1740億美元來支持美國電動汽車市場的發展，內容涉及完善國內產業鏈、銷售折扣與稅收優惠、到2030年建設50萬個充電樁，以及校車、公交車和聯邦車隊的電動化。

2020年，美國電動汽車滲透率僅為2.2%，遠低于歐洲和中國。

受全球汽車產業新能源化轉型和國家政策大力推動的影響，中國新能源汽車產銷規模近年來連續8年穩居全球第一。極氪智能科技副總裁趙昱輝指出，目前國內新能源汽車滲透率已超過30%，預計到2030年將突破80%，新能源汽車已成為大勢所趨。

零跑汽車董事長朱江明曾表示：“碳酸鋰價格每下降10萬/噸，每一度電池可節約50元，70kWh電池包可節約3500元。” 電池級碳酸鋰價格持續下跌，將降低新能源汽車制造成本，促成價格下降。

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