純度高達99.9%！中國首個量產生物甲醇項目在湛江投產，首期年產能達5萬噸【附綠色甲醇行業市場分析】

（圖片來源：視頻截圖）

據央視新聞報道，我國首個量產生物甲醇項目在廣東湛江全線貫通并正式投產，標志著我國在清潔能源領域實現從氫能到先進液體燃料的戰略延伸。該項目首期年產5萬噸綠色甲醇，以樹皮、秸稈等生物質廢棄物為原料，通過氣化合成技術制成純度達99.9%的綠色甲醇，品質完全滿足航運燃料及醫藥化工等領域的嚴格要求，實現了農業廢棄物的高價值資源化利用。

項目的戰略價值更體現在其供應鏈創新上。在湛江港深水碼頭，項目布局了30000立方米的甲醇成品罐及專用裝卸泊位，構建了華南首個綠色甲醇“產—儲—運—用”完整生態。從生產到儲存再到運輸，整個閉環可在1小時內完成。依托港口優勢，項目已構建大灣區船舶加注“當日達”網絡，并成為國內綠色甲醇出口新加坡等國際港口的最近布局點，極大降低了運輸過程中的碳足跡，真正實現了端到端的綠色低碳。

綠色甲醇產業的潛力遠不止于此。作為以可再生能源制氫、生物質或二氧化碳為原料制備的清潔能源，綠色甲醇全生命周期碳排放量相較煤炭、石油等傳統化石燃料可降低85%以上，減排優勢顯著。

截至2025年12月，國內規劃、建設、投產的綠甲醇項目已達210個，總計規劃產能超過5100萬噸/年。然而，從實際投產數據來看，已建成項目的總計產能僅約49.6萬噸/年，規模化應用尚處起步階段。巨大的規劃與投產差距，恰恰揭示了行業發展的廣闊空間，也預示著賽道即將進入爆發式增長期。

前瞻產業研究院指出，綠色甲醇技術正朝著高效、低成本、可持續的方向演進，但仍需攻克多項技術瓶頸，包括提高生物質制取效率、增強光催化劑穩定性以及降低電解水制氫成本等。

中國土木工程學會氫能設施與工程分會秘書長趙吉詩則一針見血地指出，成本與技術是制約市場化競爭的關鍵因素。在成本方面，據估算，在不考慮額外補貼的情況下，到2028年綠色甲醇成本需降至5219元/噸以下，方能具備與化石能源甲醇正面競爭的成本優勢。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國可再生甲醇（綠醇）行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

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